El Pla de Mobilitat de Gràcia i les Motos.
Ara que ja podem començar a tenir dades suficients i veure amb més perspectiva l'aplicació d'algunes mesures del Pla de Mobilitat, potser és el moment de pensar com fem més passos endavant, al mateix temps que revisem allò que s'ha fet.Podríem caure en l'error de simplificar l'oportunitat del Pla de Mobilitat, reduint el debat al funcionament d'un mecanisme o la mobilitat d'un determinat carrer, etc.
És evident que s'han de revisar alguns punts concrets de les Superilles, com ara les famoses Pilones, les quals, per causes diverses no han estat un bon exemple d'utilitat, de respecte per part d'alguns conductors i de gestió eficaç. Però insisteixo, crec que aquest no és el debat.
A simple cop d'ull, ens podem posar d'acord que actualment allò que pot distorsionar el Pla de Mobilitat de Gràcia és la mobilitat en moto. Ep !! tampoc podem caure en l'error de culpabilitzar la moto de totes les distorsions que es creen en l'àmbit de la mobilitat gracienca. És veritat que la moto ha aportat agilitat i descongestió, potser per això Gràcia és l'àrea de Barcelona amb un índex més alt de motos matriculades.
Ara bé, l'índex propi de motos, sumat a l'índex de motos que provenen de fora del barri, ens generen distorsions en l'ocupació de l'espai públic, que vam quedar que el volíem recuperar per als vianants, ja sigui en l'aparcament, ja sigui en circulació, tot i tenint en compte que les motos acaben passant per qualsevol carrer sigui restringit al trànsit o no.
Així doncs, crec que el nou pas estratègic a fer en el marc del Pla de mobilitat de Gràcia és una línia d'actuació per a les motocicletes i ciclomotors. Aquesta actuació, o millor dit, conjunt de mesures aplicables al món de la moto, ha de comptar amb les pròpies oportunitats i avantatges que té aquest mitjà de transport en una ciutat densa i compacta com Barcelona. Ha de comptar amb els objectius generals del Pla de Mobilitat, les infrastructures existents, la complicitat dels usuaries/es de la moto i dels sectors professionals. Ha de ser, en definitiva, un conjunt de mesures que vinguin des del consens i la voluntat, de tothom, de treballar per anar millorant la qualitat de vida de Gràcia i el conjunt de la ciutat.
Sóc conscient que un debat com aquest no és fàcil, però com tot, si hi ha voluntat i empenta, és possible.




